১২ জনের মৃত্যুতে রেলওয়ে কর্মীদের কয়েক স্তরের গাফিলতি

পদুয়ার বাজার রেলগেটের দুর্ঘটনার দিন মেহেদী হাসান ও হেলাল নামের দুই গেটম্যানের দায়িত্ব পালন করার কথা থাকলেও তারা সেখানে অনুপস্থিত ছিলেন। তারা এক হাজার টাকার বিনিময়ে কাউসার ও নাজমুল নামে দুই গেটম্যানকে দায়িত্ব দেয়, যারা সেখানে গেট নামাতে পারেনি। কারণ তারাও অনুপস্থিত ছিল। এ বিষয়টি তার ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষ জানত না।

এছাড়া রেলের নিয়ম অনুযায়ী আগের বিজয়পুর রেলগেটের মশিউর রহমান ও বাবুল হোসেন নামে দুই গেটম্যান পদুয়ার বাজার স্টেশনে ফোনে ট্রেন আসার বিষয়টি জানানোর কথা থাকলেও তারা সেটি করেননি। বাবুল ও মশিউর পদুয়ার বাজারে কল দেওয়ার বিষয়টি দাবি করলেও তদন্তে কললিস্ট থেকে প্রমাণিত হয়, তারা কল করেননি। এতে তাদের দুজনেরও দায়িত্বে অবহেলার প্রমাণ মিলেছে। যে কারণে এ ছয় গেটম্যান তাদের দায়িত্বে অবহেলার কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে বলে তদন্ত কমিটি প্রাথমিকভাবে নিশ্চিত হয়েছে।

ট্রেন যখন আপ (ঢাকামুখী)-এ থাকে তখন আগের স্টেশন মাস্টার পরবর্তী ক্রসিংগুলোতে কল করে সতর্ক করার কথা থাকলেও তিনি পদুয়ার বাজারে কল করেননি বলে তদন্তে উঠে এসেছে। এ কথা তিনি লিখিতভাবে তদন্ত কমিটির কাছে জানিয়েছেন। সে সময় লালমাই স্টেশনে দায়িত্ব পালন করছিলেন সহকারী স্টেশন মাস্টার মো. বশিরুল্লাহ। তদন্ত কমিটি তার দায়িত্বে অবহেলারও প্রমাণ পেয়েছে।

দুর্ঘটনাকবলিত ঢাকা মেইল ট্রেনের দুই লোকোমাস্টার মো. হানিফ ও নজরুল ইসলাম লেভেলক্রসিং পারাপারের সবুজ সংকেত বা ফোনকল পাওয়ার কথা ছিল। কিন্তু লালমাই স্টেশনমাস্টার কল না করার কারণে বিজয়পুর লেভেলক্রসিংয়ের গেটম্যান হয়তো তাদের কল করেননি কিংবা টর্চ বা পতাকার মাধ্যমে সবুজ সংকেত দেননি। যখন তারা কল বা সবুজ সংকেত পাননি, তখন তারা ট্রেনটি গতি কমিয়ে আনার কথা রয়েছে, কিন্তু তারা সেটি করেননি।