বাংলার ইতিহাসের কথা উঠলে আমাদের মনে আসে ধান, মসলিন, নদী কিংবা সোনার বাংলার প্রাচুর্যের কথা। আর এই বাংলারই আরেকটি পরিচয় ইতিহাসের আড়ালে পড়ে থাকে। সেটি হলো জাহাজ নির্মাণ শিল্প। একসময় বাংলার নদী ও সমুদ্রবন্দর ঘিরে গড়ে উঠেছিল জাহাজ নির্মাণের এক সমৃদ্ধ শিল্প। চট্টগ্রাম ও সন্দ্বীপের কারিগরদের তৈর
কয়েক মাসের আইনি লড়াই, প্রশাসনিক অচলাবস্থা ও নির্বাচন ঘিরে অনিশ্চয়তার অবসান ঘটিয়ে অবশেষে দেশের জাহাজ ভাঙা ও পুনঃপ্রক্রিয়াজাত শিল্পের শীর্ষ সংগঠন বাংলাদেশ শিপ ব্রেকার্স অ্যান্ড রিসাইক্লার্স অ্যাসোসিয়েশনের (বিএসবিআরএ) নতুন নেতৃত্ব নির্বাচিত হয়েছে।
নানা সংকট কাটিয়ে ঘুরে দাঁড়াচ্ছে চট্রগ্রামের জাহাজ নির্মাণ শিল্প । নতুন নতুন জাহাজ নির্মাণ করে আবার বিদেশেও রপ্তানি করছে। মন্দায় নিবু নিবু জ্বলতে থাকা চট্টগ্রাম কেন্দ্রিক জাহাজ নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি নিজেদের অর্জিত অভিজ্ঞতা কাজে লাগিয়ে আবার আলো ছড়াতে শুরু করেছে। বর্তমানে দেশি ও বিদেশি প্রতিষ্ঠানের
জাহাজভাঙা শিল্প শ্রমিকদের মাসিক ন্যূনতম বেতন ৩৬ হাজার টাকা করার দাবি জানিয়েছেন শ্রমিক নেতারা। একইসাথে তারা ২০১৮ সালে ঘোষিত ন্যূনতম মজুরি রোয়েদাদ অনুসারে বেতন না দেওয়া ও আট ঘণ্টা কর্মঘণ্টা বাস্তবায়ন না করার ঘটনায় ক্ষোভ প্রকাশ করেন।
