কবিতা

বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসের বহুল প্রতীক্ষিত ঢাকা-নিউ ইয়র্ক সরাসরি ফ্লাইট চালু হওয়া এখন নির্ভর করছে আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার (আইকাও) নিরাপত্তা মূল্যায়নের ওপর। সংস্থাটির সিগনিফিক্যান্ট সেফটি কনসার্ন (এসএসসি)-সংক্রান্ত মূল্যায়নে উত্তীর্ণ হয়ে বাংলাদেশ বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ

জুলাই বিপ্লবের ইতিহাস লিখতে গেলে শুধু রাজপথের ছাত্র-জনতার কথা বললে চলবে না, সমান গুরুত্ব দিতে হবে নারীদেরও। ওই বিপ্লবে তারা কখনো ছিলেন মিছিলের অগ্রভাগে, কখনো আহতদের সেবায় আবার কখনো তথ্যপ্রবাহের নীরব যোদ্ধা।

রাজধানীর হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং কার্যক্রমে দীর্ঘদিনের একচেটিয়া অবস্থান হারাতে যাচ্ছে রাষ্ট্রীয় সংস্থা বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স। সেবার মানোন্নয়ন, দক্ষতা বৃদ্ধি ও আন্তর্জাতিক মান নিশ্চিত করতে বিমানের পাশাপাশি বিদেশি অপারেটরদেরও গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং পরিচালনার অনুমতি

কোনো সমীক্ষা ছাড়া অভ্যন্তরীণ রুটে বিমান পরিচালনার ক্ষেত্র বাড়ানোর উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। তবে সরকারি সিদ্ধান্তের সুফল ঘরে তোলা নিয়ে সংশয় রয়েছে। কারণ অবকাঠামো ও যাত্রী পরিবহন—এ দুটির সমন্বয় করা ছাড়াই এমন সিদ্ধান্ত সরকারের জন্য আত্মঘাতী হতে পারে, রয়েছে লোকসানের ঝুঁকিও।

বিএনপি সরকার গঠনের পর যখন প্রথম জাতীয় বাজেট পেশ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, তখন বাংলাদেশের বিমান চলাচল ও পর্যটনশিল্প শুধু নামমাত্র বরাদ্দের বাইরে গিয়ে সুসংহত নীতি কাঠামোর দাবি জানাচ্ছে, যা তাদের মতে কয়েক দশক ধরে অনুপস্থিত।

হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের এয়ারসাইড এলাকায় চলাচলকারী যানবাহনে বাধ্যতামূলকভাবে ব্যবহৃত রাডার ভেহিক্যাল ট্র্যাকিং সিস্টেম (ভিটিএস) ব্যবহার না করায় ঝুঁকিতে ওঠানামা করছে উড়োজাহাজ। বিভিন্ন এয়ারলাইনস ও সেবা সংস্থার এসব যানবাহনে ভিটিএস না থাকায় বাড়ছে দুর্ঘটনার আশঙ্কা।

আট মাসের ব্যবধানে আবারও আগুন লেগেছে ঢাকার হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কার্গো ভিলেজে। গত শুক্রবার রাতের এ ঘটনায় বড় ধরনের ক্ষয়ক্ষতি না হলেও নতুন করে প্রশ্ন উঠেছে বিমানবন্দরের নিরাপত্তা ও তদারকি নিয়ে। বিশেষ করে কঠোর নিরাপত্তাবেষ্টিত এলাকায় বারবার অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা কেন ঘটছে—তা নিয়ে উদ্বেগ

হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে উড়োজাহাজ অবতরণের পর লাগেজ পেতে দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হচ্ছে। যাত্রীদের অভিযোগ, প্রায়ই ফ্লাইট থেকে নামার পর বেল্টে লাগেজ আসতে ৪৫ মিনিট থেকে দেড় ঘণ্টা পর্যন্ত সময় লেগে যায়। এতে বিশেষ করে বয়স্ক যাত্রী, নারী ও শিশুদের চরম দুর্ভোগে পড়তে হচ্ছে। বিমানবন্দরের