সোহাগ কুমার বিশ্বাস, চট্টগ্রাম
হঠাৎ ট্যারিফ বাড়ানো নিয়ে বিরোধে জড়িয়ে পড়েছেন বেসরকারি কন্টেইনার মালিকদের সংগঠন বিকডা, তৈরি পোশাকশিল্প মালিকদের সংগঠন বিজিএমইএ ও শিপিং এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের নেতারা। আগামী ১ সেপ্টেম্বর থেকে বিভিন্ন ক্যাটাগরিতে ৩০ থেকে ৬৩ শতাংশ পর্যন্ত চার্জ বাড়ানোর ঘোষণা দিয়েছে বিকডা। সংগঠনটির দাবিÑবিভিন্ন খাতে খরচ বেড়ে যাওয়াসহ ডলারের বিপরীতে টাকার দাম কমে যাওয়ায় ট্যারিফ বাড়ানোর বিকল্প তাদের হাতে নেই।
তবে বন্দর ব্যবহারকারীরা বলছেন, আমদানি রপ্তানি বাণিজ্যের মন্দা ভাব চলছে। এ মুহূর্তে একসঙ্গে ৬৩ শতাংশ বাড়তি চার্জ পরিশোধ করার সক্ষমতা তাদের নেই। ব্যবসায়ী নেতারা বলছেন, এমনিতেই গত এক বছর ধরেই নানান ইস্যুতে কয়েক দফায় হোঁচট খেয়েছে দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য। এ ইস্যুকে কেন্দ্র করে আরেক দফায় অস্থিরতা তৈরি হলে ক্ষতিগ্রস্ত হবে জাতীয় অর্থনীতি। তাই সব পক্ষকে নিয়ে আলোচনায় বসে সমস্যার সমাধান করার দাবি জানিয়েছেন তারা।
চট্টগ্রাম বন্দরের আশপাশে গড়ে ওঠা ২১টি বেসরকারি কন্টেইনার ডিপো বন্দরের অপারেশনাল কাজ স্বাভাবিক রাখতে দীর্ঘদিন ধরে কাজ করছে। শতভাগ রপ্তানি পণ্যবাহী কন্টেইনারের পাশাপাশি ৬৪ ক্যাটাগরির আমদানি পণ্যবাহী কন্টেইনারও হ্যান্ডেল করে তারা। ২০ ফিটের একটি পণ্যভর্তি কন্টেইনার স্টাফিং করতে বর্তমানে খরচ হচ্ছে ছয় হাজার ১৮৭ টাকা। আগামী ১ সেপ্টেম্বর থেকে এ খরচ বেড়ে দাঁড়াবে ৯ হাজার ৯০০ টাকা। ৪০ ফিট কন্টেইনারের ক্ষেত্রে আট হাজার ২৫০ টাকা খরচ হলেও এখন থেকে গুনতে হবে ১৩ হাজার ২০০ টাকা পর্যন্ত। এভাবে নতুন নির্ধারিত ট্যারিফ অনুযায়ী, বিভিন্ন ক্যাটাগরিতে সেবার চার্জ ৩০০ টাকা থেকে সর্বোচ্চ ছয় হাজার টাকা পর্যন্ত বাড়ছে, যা আগের তুলনায় ৩০ থেকে ৬৩ শতাংশ বেশি।
অফডক সূত্র জানায়, সদ্য বিদায়ী ২০২৪-২৫ অর্থবছরে সাত লাখ ৭৭ হাজার রপ্তানি এবং দুই লাখ ৬৫ হাজার আমদানি কন্টেইনার হ্যান্ডলিং হয়েছে বেসরকারি অফডকগুলোতে। নতুন ট্যারিফ কার্যকর হলে বছরে খরচ বাড়বে অন্তত এক হাজার কোটি টাকা।
অফডক কর্তৃপক্ষের সবচেয়ে বড় গ্রাহক বিজিএমইএ বলছে, ২০২৪ সালের শুরু থেকেই নানান কারণে রপ্তানি বাণিজ্যে মন্দা ভাব রয়েছে। তবে ট্রাম্পের পাল্টা শুল্কনীতিতে কিছুটা সুবিধাজনক অবস্থানে থাকায় আগামী দিনগুলোতে ভালো সময় আসার সম্ভাবনা উঁকি দিচ্ছে। লোকসান কাটিয়ে ঘুরে দাঁড়ানোর সময়ে অফডক চার্জের এ বাড়তি চাপ সামলানো কঠিন হয়ে পড়বে বলে মনে করছেন তারা।
বিজিএমইএর সাবেক সহ-সভাপতি রকিবুল আলম চৌধুরী বলেন, অফডক কর্তৃপক্ষ কারোর সঙ্গে আলোচনা না করে একতরফা চার্জ বাড়ানোর ঘোষণা দিয়েছে। এটা আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যের সঙ্গে সাংঘর্ষিক। মূলত এ মুহূর্তে বাড়তি চার্জের চাপ সামলানোর মতো অবস্থায় তৈরি পোশাক খাতে নেই। এ ইস্যুতে একদিনের জন্য অস্থিরতা তৈরি হলে তা হবে দুঃখজনক।
রকিবুল আলম চৌধুরী বলেন, ইতোমধ্যে বিজিএমইএর পক্ষ থেকে বাড়তি চার্জ কার্যকর না করতে চিঠি দেওয়া হয়েছে। তাই স্টেকহোল্ডারদের সঙ্গে আলোচনা করে যৌক্তিকভাবে চার্জ বাড়ানোর উদ্যোগ নিলে ইতিবাচক হতো।
অফডকের আরেকটি স্টেকহোল্ডার শিপিং এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি সৈয়দ মোহাম্মদ আরিফ জানান, বন্দর-সংশ্লিষ্ট যে কোনো প্রতিষ্ঠান চার্জ নির্ধারণের জন্য একটি বোর্ড আছে। তাদের সঙ্গে আলোচনা না করে হঠাৎ এমন সিদ্ধান্ত অর্থনীতির জন্য ইতিবাচক নয়। কিছুদিন আগে কোনো ঘোষণা না দিয়ে বার্থ অপারেটররা চার্জ বাড়িয়ে দিয়েছে। বন্দরও তাদের চার্জ বাড়াবে বলে ঘোষণা দিয়েছে। অফডকও আগামী মাস থেকে কার্যকর করতে চাচ্ছে। এভাবে চলতে থাকলে বাজারে অস্থিরতা তৈরির আশঙ্কা রয়েছে।
বিকডার সাধারণ সম্পাদক রুহুল আমিন শিকদার জানান, ২০২১ সালে তেলের দাম বেড়ে যাওয়ায় একবার চার্জ সমন্বয় করা হয়েছিল। এ ছাড়া দীর্ঘদিন ধরে কোনো চার্জ বাড়ানো হয়নি। অথচ অফডক পরিচালনার বিভিন্ন ধাপে খরচ বেড়েছে অস্বাভাবিকভাবে। সবশেষ ডলারের বিপরীতে টাকার মান কমে যাওয়ায় চার্জ বাড়ানোর বিকল্প তাদের হাতে নেই।
চট্টগ্রাম চেম্বারের সাবেক পরিচালক মাহফুজুল হক শাহ জানান, চার্জ বাড়ানোর অনেক যুক্তি থাকতে পারে, কিন্তু তার সঠিক সময় নির্ধারণ ও বর্ধিত চার্জের হার নিয়ে আলোচনা হতে পারে। আর এ আলোচনার উদ্যোগ বন্দরকে নেওয়া উচিত। কারণ সবকটি প্রতিষ্ঠানই বন্দরের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট। এ ইস্যুতে উভয়পক্ষে দূরত্ব তৈরি হলে দেশ ক্ষতিগ্রস্ত হবে।
চট্টগ্রাম বন্দরের সচিব ওমর ফারুখ জানান, সবকটি প্রতিষ্ঠান স্বতন্ত্র। অফডক তাদের যুক্তিগুলো লিখিতভাবে জানিয়েছে। বিজিএমইএ ও শিপিং এজেন্টসহ একাধিক স্টেকহোল্ডাররা ও চার্জ না বাড়ানোর পক্ষে যুক্তি দিয়ে চিঠি দিয়েছে বন্দরকে। উভয়পক্ষকে আলোচনার টেবিলে বসে সমাধান করতে হবে। সব পক্ষ চাইলে বন্দর মধ্যস্থতা করতে পারে।
হঠাৎ ট্যারিফ বাড়ানো নিয়ে বিরোধে জড়িয়ে পড়েছেন বেসরকারি কন্টেইনার মালিকদের সংগঠন বিকডা, তৈরি পোশাকশিল্প মালিকদের সংগঠন বিজিএমইএ ও শিপিং এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের নেতারা। আগামী ১ সেপ্টেম্বর থেকে বিভিন্ন ক্যাটাগরিতে ৩০ থেকে ৬৩ শতাংশ পর্যন্ত চার্জ বাড়ানোর ঘোষণা দিয়েছে বিকডা। সংগঠনটির দাবিÑবিভিন্ন খাতে খরচ বেড়ে যাওয়াসহ ডলারের বিপরীতে টাকার দাম কমে যাওয়ায় ট্যারিফ বাড়ানোর বিকল্প তাদের হাতে নেই।
তবে বন্দর ব্যবহারকারীরা বলছেন, আমদানি রপ্তানি বাণিজ্যের মন্দা ভাব চলছে। এ মুহূর্তে একসঙ্গে ৬৩ শতাংশ বাড়তি চার্জ পরিশোধ করার সক্ষমতা তাদের নেই। ব্যবসায়ী নেতারা বলছেন, এমনিতেই গত এক বছর ধরেই নানান ইস্যুতে কয়েক দফায় হোঁচট খেয়েছে দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য। এ ইস্যুকে কেন্দ্র করে আরেক দফায় অস্থিরতা তৈরি হলে ক্ষতিগ্রস্ত হবে জাতীয় অর্থনীতি। তাই সব পক্ষকে নিয়ে আলোচনায় বসে সমস্যার সমাধান করার দাবি জানিয়েছেন তারা।
চট্টগ্রাম বন্দরের আশপাশে গড়ে ওঠা ২১টি বেসরকারি কন্টেইনার ডিপো বন্দরের অপারেশনাল কাজ স্বাভাবিক রাখতে দীর্ঘদিন ধরে কাজ করছে। শতভাগ রপ্তানি পণ্যবাহী কন্টেইনারের পাশাপাশি ৬৪ ক্যাটাগরির আমদানি পণ্যবাহী কন্টেইনারও হ্যান্ডেল করে তারা। ২০ ফিটের একটি পণ্যভর্তি কন্টেইনার স্টাফিং করতে বর্তমানে খরচ হচ্ছে ছয় হাজার ১৮৭ টাকা। আগামী ১ সেপ্টেম্বর থেকে এ খরচ বেড়ে দাঁড়াবে ৯ হাজার ৯০০ টাকা। ৪০ ফিট কন্টেইনারের ক্ষেত্রে আট হাজার ২৫০ টাকা খরচ হলেও এখন থেকে গুনতে হবে ১৩ হাজার ২০০ টাকা পর্যন্ত। এভাবে নতুন নির্ধারিত ট্যারিফ অনুযায়ী, বিভিন্ন ক্যাটাগরিতে সেবার চার্জ ৩০০ টাকা থেকে সর্বোচ্চ ছয় হাজার টাকা পর্যন্ত বাড়ছে, যা আগের তুলনায় ৩০ থেকে ৬৩ শতাংশ বেশি।
অফডক সূত্র জানায়, সদ্য বিদায়ী ২০২৪-২৫ অর্থবছরে সাত লাখ ৭৭ হাজার রপ্তানি এবং দুই লাখ ৬৫ হাজার আমদানি কন্টেইনার হ্যান্ডলিং হয়েছে বেসরকারি অফডকগুলোতে। নতুন ট্যারিফ কার্যকর হলে বছরে খরচ বাড়বে অন্তত এক হাজার কোটি টাকা।
অফডক কর্তৃপক্ষের সবচেয়ে বড় গ্রাহক বিজিএমইএ বলছে, ২০২৪ সালের শুরু থেকেই নানান কারণে রপ্তানি বাণিজ্যে মন্দা ভাব রয়েছে। তবে ট্রাম্পের পাল্টা শুল্কনীতিতে কিছুটা সুবিধাজনক অবস্থানে থাকায় আগামী দিনগুলোতে ভালো সময় আসার সম্ভাবনা উঁকি দিচ্ছে। লোকসান কাটিয়ে ঘুরে দাঁড়ানোর সময়ে অফডক চার্জের এ বাড়তি চাপ সামলানো কঠিন হয়ে পড়বে বলে মনে করছেন তারা।
বিজিএমইএর সাবেক সহ-সভাপতি রকিবুল আলম চৌধুরী বলেন, অফডক কর্তৃপক্ষ কারোর সঙ্গে আলোচনা না করে একতরফা চার্জ বাড়ানোর ঘোষণা দিয়েছে। এটা আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যের সঙ্গে সাংঘর্ষিক। মূলত এ মুহূর্তে বাড়তি চার্জের চাপ সামলানোর মতো অবস্থায় তৈরি পোশাক খাতে নেই। এ ইস্যুতে একদিনের জন্য অস্থিরতা তৈরি হলে তা হবে দুঃখজনক।
রকিবুল আলম চৌধুরী বলেন, ইতোমধ্যে বিজিএমইএর পক্ষ থেকে বাড়তি চার্জ কার্যকর না করতে চিঠি দেওয়া হয়েছে। তাই স্টেকহোল্ডারদের সঙ্গে আলোচনা করে যৌক্তিকভাবে চার্জ বাড়ানোর উদ্যোগ নিলে ইতিবাচক হতো।
অফডকের আরেকটি স্টেকহোল্ডার শিপিং এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি সৈয়দ মোহাম্মদ আরিফ জানান, বন্দর-সংশ্লিষ্ট যে কোনো প্রতিষ্ঠান চার্জ নির্ধারণের জন্য একটি বোর্ড আছে। তাদের সঙ্গে আলোচনা না করে হঠাৎ এমন সিদ্ধান্ত অর্থনীতির জন্য ইতিবাচক নয়। কিছুদিন আগে কোনো ঘোষণা না দিয়ে বার্থ অপারেটররা চার্জ বাড়িয়ে দিয়েছে। বন্দরও তাদের চার্জ বাড়াবে বলে ঘোষণা দিয়েছে। অফডকও আগামী মাস থেকে কার্যকর করতে চাচ্ছে। এভাবে চলতে থাকলে বাজারে অস্থিরতা তৈরির আশঙ্কা রয়েছে।
বিকডার সাধারণ সম্পাদক রুহুল আমিন শিকদার জানান, ২০২১ সালে তেলের দাম বেড়ে যাওয়ায় একবার চার্জ সমন্বয় করা হয়েছিল। এ ছাড়া দীর্ঘদিন ধরে কোনো চার্জ বাড়ানো হয়নি। অথচ অফডক পরিচালনার বিভিন্ন ধাপে খরচ বেড়েছে অস্বাভাবিকভাবে। সবশেষ ডলারের বিপরীতে টাকার মান কমে যাওয়ায় চার্জ বাড়ানোর বিকল্প তাদের হাতে নেই।
চট্টগ্রাম চেম্বারের সাবেক পরিচালক মাহফুজুল হক শাহ জানান, চার্জ বাড়ানোর অনেক যুক্তি থাকতে পারে, কিন্তু তার সঠিক সময় নির্ধারণ ও বর্ধিত চার্জের হার নিয়ে আলোচনা হতে পারে। আর এ আলোচনার উদ্যোগ বন্দরকে নেওয়া উচিত। কারণ সবকটি প্রতিষ্ঠানই বন্দরের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট। এ ইস্যুতে উভয়পক্ষে দূরত্ব তৈরি হলে দেশ ক্ষতিগ্রস্ত হবে।
চট্টগ্রাম বন্দরের সচিব ওমর ফারুখ জানান, সবকটি প্রতিষ্ঠান স্বতন্ত্র। অফডক তাদের যুক্তিগুলো লিখিতভাবে জানিয়েছে। বিজিএমইএ ও শিপিং এজেন্টসহ একাধিক স্টেকহোল্ডাররা ও চার্জ না বাড়ানোর পক্ষে যুক্তি দিয়ে চিঠি দিয়েছে বন্দরকে। উভয়পক্ষকে আলোচনার টেবিলে বসে সমাধান করতে হবে। সব পক্ষ চাইলে বন্দর মধ্যস্থতা করতে পারে।
ময়মনসিংহের গৌরীপুরে জহিরুল ইসলাম মিঠু হত্যা মামলায় পলাতক দুই ভাইকে মৃত্যুদণ্ড দিয়েছেন আদালত।
২৪ মিনিট আগে
পরিবারের পক্ষ থেকে জানা গেছে, ১১ বছর বয়সে ১৯৩৫ সালে শামসুদ্দিন ব্রিটিশ-ইন্ডিয়ান আর্মিতে যোগ দিয়েছিলেন। তার সৈনিক নম্বর ছিল ৬৪১৪৬০। ১৯৩৯ থেকে শুরু করে ১৯৪৫ সাল পর্যন্ত পুরো ছয় বছর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ময়দানে ছিলেন এ যোদ্ধা।
৩১ মিনিট আগে
চট্টগ্রামের হাটহাজারী থানার ভেতরে পুলিশের ওপর চড়াও হয়েছেন ইসলামী ছাত্রশিবিরের এক সাবেক নেতা। ঘটনার পর তাকে আটক করেছে পুলিশ। বুধবার দুপুর ২টার দিকে এ ঘটনা ঘটে। আটক মো. রায়হান হাটহাজারি কলেজ শিবিরের সাবেক সভাপতি।
৩৮ মিনিট আগে
সাগরে বাংলাদেশের জলসীমায় ভারতীয় জেলেরা ইলিশ মাছ ধরতে আসে তা জানার পরই সাথে সাথে কোস্টগার্ডকে নির্দেশ দেওয়া হয়েছে ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য এবং ইতোমধ্যে ব্যবস্থা নেয়া হয়েছে। আমরা চাই দেশের মানুষ ইলিশ খাবে সাগরে যেন কেউ চুরি করে মাছ ধরতে না পারে সেজন্য সরকার ব্যবস্থা নিয়েছে।
১ ঘণ্টা আগে