২০১০ সাল থেকে পর পর তিন বছর মার্চেন্ট শিপে দস্যুতা বেড়ে যাওয়ায় চট্টগ্রাম বন্দরকে এক প্রকার কালো তালিকাভুক্ত করেছিল রিক্যাপ। পরবর্তী বছরগুলোতে পরিস্থিতির উন্নতি হলে সেই তালিকা থেকে বন্দরকে বাদ দেওয়া হয়। এমনকি ২০১৯ সালের পর চুরির অভিযোগ একেবারেই শূন্যের কোটায় নামিয়ে আনা হয়েছিল।

ঊর্ধ্বমুখী আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যের চাপ সামলাতে নানামুখী উদ্যোগ নিয়েছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। এর মধ্যে অল্প সময়েই সবচেয়ে কার্যকর উদ্যোগ হয়েছে কনটেইনারের ধারণক্ষমতা বাড়ানো।